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                                                一種結構設計合理的多功能工程救險車

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                                                2021/09/02 12:05
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                                                在目前電力行業的日常運行和應急搶修工作中,基本實現了機動化、快速化運行。但由于其行業的特殊性,由于實戰中工作條件和工作環境的復雜性和不確定性,操作人員在機動化的同時需要攜帶盡可能多的操作設備,協同作業可以滿足多樣化的工作需求。傳統的作業工程救險車往往是一輛簡單的帶鏟斗的皮卡車,皮卡有其特殊的優勢,如機動性強、載客量大。但也存在攜帶工具少、亂堆放等問題,影響外觀,工作效率較低。

                                                  在目前電力行業的日常運行和應急搶修工作中,基本實現了機動化、快速化運行。但由于其行業的特殊性,由于實戰中工作條件和工作環境的復雜性和不確定性,操作人員在機動化的同時需要攜帶盡可能多的操作設備,協同作業可以滿足多樣化的工作需求。傳統的作業工程救險車往往是一輛簡單的帶鏟斗的皮卡車,皮卡有其特殊的優勢,如機動性強、載客量大。但也存在攜帶工具少、亂堆放等問題,影響外觀,工作效率較低。

                                                  

                                                工程救險車


                                                  為克服現有技術中的上述缺點,技術人員提供一種結構設計合理的多功能工程救險車,它可以集攜帶維修設備、車載供電供氣、起重、機修野外作業、移動照明等功能于一體。真正實現多種功能的有機結合,使其具備全天候、機動化完成各種復雜故障應急搶修的能力,節省人力成本,提高工作效率。該多功能工程救險車采用采用的技術方案:多功能工程救險車包括二級底盤車和安裝在二級底盤車上的車廂,其結構特點是還包括設備艙、儲物艙、起重機儲物艙和車載起重機,改底盤采用皮卡,并在此基礎上進行新的改裝設計,安裝鋁合金或鐵車廂,再配備電源或供氣系統、重型起重、照明系統、工具儲物艙等。從而盡可能滿足電力行業日常運營的多樣化需求。車載起重機安裝在起重機存放艙的頂部,或者將車載起重機放置在起重機存放艙中。起重機的儲物艙頂部安裝有臺鉗。設備艙設有對開門。二等底盤車頂部設有警示燈和升降照明燈。儲物格包括1號儲物格、2號儲物格和3號儲物格。分層組合工具艙、起重機操作箱、供電供氣控制艙和滅火器儲藏室均布置在艙的一側,2號儲藏室、3號儲藏室和供電供氣控制艙均布置在艙的另一側。設備艙內安裝有抽拉托盤,抽拉托盤位于設備艙的下部,抽拉托盤與車載起重機相配合。起重機儲物艙底部設有吊裝支腿。當車載起重機處于工作狀態時,車載起重機和虎鉗分別位于設備艙的兩側。該車載起重機包括吊臂、吊鉤、起重機支撐桿和起重機立柱,起重機立柱安裝在起重機存放艙的頂部。

                                                  與現有技術相比,上述多功能工程救險車具有以下優點:1、車廂設計合理,設備分區管理,存放整齊美觀;2、自身起重機的升降功能可以有效減少上下重型設備的人力投入,提高工作效率。3、該多功能工程救險車具有多種功能:報警、照明、鉗具、電源和供氣系統等,提高了單臺車的功能,可以在一定程度上有效減少資金投入。


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