24小時服務熱線:400-080-3188     銷售熱線:0514-86883500  0514-86299888   郵箱:18105258111@vip.163.com

                                                網站首頁    |     關于女神    |     產品展示    |     新聞資訊    |     服務支持    |     加入女神    |     聯系我們

                                                揚州女神客車有限公司版權所有   地址:揚州市江都區宜陵工業園   網站建設:中企動力 揚州   蘇ICP備07030530號-1

                                                醫療車、檢測車、CT車、核酸檢測車、體檢車、救險車、排澇車、電源車、工程救險車、疫苗接種車

                                                 

                                                微信公眾號

                                                手機訪問

                                                新聞資訊

                                                >
                                                新聞詳細
                                                公司新聞
                                                行業新聞
                                                圖片新聞
                                                相關知識

                                                一種電力工程救險車的制作方法介紹

                                                分類:
                                                相關知識
                                                作者:
                                                來源:
                                                發布時間:
                                                2021/08/13 14:34
                                                瀏覽量
                                                【摘要】:
                                                目前,電力工程救險車包括底盤、車廂、旋轉裝置和駕駛室。雖然結構簡單,可以方便工人使用探照燈進行觀察,但在搬運電纜等重型設備時,并不能給工人帶來方便,也不能減輕工人的工作壓力。而且不能方便工人放置電動工具,也不能根據工具的特性進行分類。

                                                目前市場上的電力工程救險車主要由車頭、車架和車廂組成?,F有電力工程施工救援車輛的車廂結構一般比較簡單,主要是箱式結構。施工人員的救援工具、電纜橋架等直接放置在箱內,電纜放卷和一些電氣設備在運入車廂時需要人工搬運。目前,電力工程救險車包括底盤、車廂、旋轉裝置和駕駛室。雖然結構簡單,可以方便工人使用探照燈進行觀察,但在搬運電纜等重型設備時,并不能給工人帶來方便,也不能減輕工人的工作壓力。而且不能方便工人放置電動工具,也不能根據工具的特性進行分類。

                                                工程救險車

                                                鑒于現有技術的不足,技術人員提供了一種電力工程救險車,解決了上述背景技術中提出的問題。為了達到上述目的,該工程救險車是通過以下技術方案實現的:該工程救險車包括車廂和吊箱,吊箱通過頂軌與車廂內頂壁固定連接;提升箱的內頂壁通過軸與滾輪活動連接;提升箱的一側內壁通過齒輪軸與活動齒輪活動連接;頂軌底部固定連接有與活動齒輪相適配的齒條;提升箱的一側活動連接有穿過提升箱側壁的惰輪軸;惰輪軸的一端固定連接有大惰輪和小惰輪;惰輪軸的另一端通過第一聯接機構與齒輪軸傳動連接;小惰輪通過皮帶與傳動輪傳動連接;傳動輪通過第二聯接機構與鋼絲輪傳動連接;車廂的一側內壁固定連接有升降軌道。升降塊通過卡柱固定連接在升降軌道的外側,升降塊的一側固定連接有升降桿,升降軌道的一側設有卡孔,卡柱的中部固定連接有固定架,固定架的一側固定連接有彈簧,彈簧的一端固定連接有設置在升降塊上的彈簧孔。第一聯接機構包括花鍵筒和兩個支撐板,兩個支撐板分別與齒輪軸和惰輪軸活動連接;兩塊支撐板的底部與提升箱的內底壁固定連接;花鍵筒的外側通過活動軸承與活動桿活動連接;吊箱底部設有與活動桿相配合的活動孔;并且第一耦合機構和第二耦合機構具有相同的結構。吊鉤固定連接在升降桿的底部,吊鉤和卡孔均等間距設置在升降桿的底部,卡孔等間距設置在升降軌道的側面,卡柱的一端設有與卡孔相配合的斜面。提升箱的一側通過連接架與電機固定連接,電機的輸出軸與主動皮帶輪傳動連接,主動皮帶輪通過皮帶與大惰輪傳動連接。車廂內底壁固定連接有前工具箱和側工具箱,前工具箱和側工具箱的頂蓋固定連接有工具箱鎖。車廂底部與底盤固定連接,底盤底部與后輪活動連接,車廂一側與駕駛室固定連接,駕駛室底部與前輪活動連接。

                                                上述電力工程救險車具有以下有益效果:1、電力工程救險車通過設置吊箱將重型設備吊入車內,第二耦合機構控制鋼絲輪與主動滑輪之間的動力連接,使鋼絲輪放出鋼絲方便吊裝設備,第一耦合機構控制移動齒輪的動力,使吊箱在頂軌上移動,達到減輕工人工作量的目的。2、該電力工程救險車通過設置升降軌道,可以與升降塊配合,從而可以改變升降桿的高度,并且可以根據設備的不同長度來調節升降桿的高度,從而可以將不同長度的設備掛在吊鉤上,前工具箱和側工具箱也可以分類存放工具,從而達到方便工人分類工具的目的。

                                                 

                                                 

                                                關鍵詞:
                                                亚洲成AV人片不卡无码