正如中國汽車工業協會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長高國有在致詞中所言。他說，2020年是極不平凡的一年，是“十三五”收官之年，也是“十四五”開局承上啟下的關鍵之年。2020年初以來，新冠疫情在全國爆發，GB 7258部分條款及其他政策法規開始實施，使業界面臨嚴重困難；但我國專用汽車行業攻堅克難，依舊實現了快速發展，前3季度8大類廣義專用汽車產銷207.33萬輛，同比增長17.01%。

    在快速發展過程中，大家也清醒地看到，目前我國專用汽車行業主要面臨2方面的問題：一是行業競爭不斷加劇，企業利潤進一步下降，產業結構性矛盾更加凸顯，市場增長對政策的依賴性更強，不確定因素有增無減；二是當前國內經濟形勢發生了巨大變化，使得我國專用汽車產業的發展更加任重道遠。目前我國經濟形勢依然錯綜復雜，但新冠疫情等外部沖擊，不會改變我國經濟長期向好的基本態勢。而且針對當前形勢，2020年全國兩會及中央政治局會議提出，將加快形成以國內大循環為主，國內國際雙循環相互促進的發展格局。

    高國有介紹，在上述形勢之下，部分頭部企業通過創新變革實現了突圍，并邁向了更加廣闊的天地。比如，以中集車輛為代表的專用車企業，在“十三五”期間不斷變革，已出現了中集通華、中集瑞江、中集凌宇、中集華駿等中集車輛旗下優秀企業，它們通過“燈塔”項目成功開啟了我國新一輪產線升級的序幕，實現了從研發、生產到銷售的數字化和智能化，引領我國專用汽車（半掛車）行業在“十三五”期間的飛速發展，并為“十四五”和更長遠發展奠定了堅實基礎。

    他還說，除了中集車輛外，宇通重工、新宏昌重工、十堰馳田、廣東粵海、山東鑼響等一批優秀企業也在嘗試各種創新和變革。它們通過產品拓展、銷售模式的改變、產線升級以及國內管理的完善和改變等方式，開始突破自己的瓶頸，實現突圍。